国际海事组织航行安全分委会第54 次会议(NAV54)于2008 年6 月30 日至7月4 日在伦敦召开。本次会议通过了船载驾驶台航行值班警报系统及电子海图和信息显示系统配备要求的草案。这些草案将提交MSC86 次会议审议通过。现将有关内容摘要如下，供参考：
一、驾驶台航行值班报警系统（BNWAS）的配备要求
关于BNWAS 配备要求的SOLAS V/19 条修正草案，新增2.2.3 和2.2.4 段：2.2.3 按如下要求配备一台不低于本组织通过的性能标准（MSC.128(75)）的驾驶台航行值班报警系统(BNWAS):
1、 在2011 年7 月1 日及以后建造的所有150GT 及以上的船舶和不论尺度大小的客船；
2、 在2011 年7 月1 日之前建造的不论尺度大小的客船，不迟于2012 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验；
3、 在2011 年7 月1 日之前建造的3000GT 及以上的船舶，不迟于2012 年7月1 日之后的第一次安全设备检验；
4、 在2011 年7 月1 日之前建造的500GT 及以上但不大于3000GT 的船舶，不迟于2013 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验；
5、 在2011 年7 月1 日之前建造的150GT 及以上但不大于500GT 的船舶，不迟于2014 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验。
当船舶在海上时，驾驶台航行值班报警系统应处于工作状态。
2.2.4 在2011 年7 月1 日之前安装的驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），主管机关可以免除其完全满足本组织通过的性能标准的要求。

二、电子海图显示和信息系统（ECDIS）配备要求
1、关于ECDIS 的强制配备要求--对SOLAS V/19 条的修正草案，新增2.10 和2.11段：2.10 国际航行船舶应按下列要求配备一台电子海图显示与信息系统（ECDIS）：及以上但小于10,000GT 的除油船以外的货船；
（1） 在2012 年7 月1 日以前建造的500GT 及以上的客船，不迟于2014 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验；
（2） 在2012 年7 月1 日以前建造的3,000GT 及以上的油船，不迟于2015 年7月1 日之后的第一次安全设备检验；
（3） 在2013 年7 月1 日以前建造的50,000GT 及以上的除油船以外的货船，不迟于2016 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验；
（4） 在2013 年7 月1 日以前建造的20,000GT 及以上但小于50,000GT 的除油船以外的货船，不迟于2017 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验；
（5） 在2013 年7 月1 日以前建造的10,000GT 及以上但小于20,000GT 的除油船以外的货船，不迟于2018 年7 月1 日之后的第一次安全设备检验。
    2.11 对于在上述2.10.5 至2.10.9 规定的实施日期之后两年内永久退役的船舶，主管机关可以免除其应用2.10 规定的配备要求。
2、为了反映ECDIS 是海图和航海出版物的可接受的替代措施，分委会拟订了对SOLAS V/19.2.1.4 的修正草案：（所有船舶，不论尺度大小，均应配有）海图和航海出版物，用于计划和显示船舶预定航程的航线以及标绘和监视整个航程的船位。ECDIS 视为满足本节的海图配备要求。适用于2.10 段的船舶，应满足ECDIS 的配备要求。